上海世博會閉幕，隨即面臨的是展品撤展和場館拆遷的問題，據其中一個場館的承建負責人透露，原定爭取在12月初完成場館拆遷工作，但隨即遭遇安全、運輸、垃圾處理、簽訂新合同四大難題，都使得撤展拆館無法如期完成。隨后工人出入證上工作期限延后半年，至明年的4月30日截止。“建館不易，拆館更難。從我們角度來說，自然希望盡快完成拆館工作，因為還著急去和客戶結尾款”，這位負責人說。

拆館安全比建館要求更高

世博局就拆館期間的施工安全，提出了比建館更高的要求。有些木質結構的場館，一點火星都有可能引起巨大的安全隱患。整個世博園區都有不少采用鋼結構的場館，所有易燃物都要提前挪走，才能動用焊切技術拆遷，且需要提前向世博局申請辦理“動火證”，包含焊工人數、設備申報以及相關證件的辦理。

除了場館的安全，工人的人身安全也成為重點。由于拆館和建館的工序不一樣，建館是平地起，而拆館則有時需要工人高空作業，每個場館都要求配備更多安全監督員。

運輸密集流量大

在拆館之前首先是展品撤展。有意思的是，在當初建館時，對于一些大型設備，施工方將它們先搬進建筑工地，再圍繞其建起場館。如今撤展面臨的問題是，想要搬出那些大型設備，可能還要先把場館大門敲掉。

隨著場館動工拆遷，館內展品和設備，以及館外建筑材料都需要大量的運輸車，而展館同時動工，世博園區為數不多的出入口無法承受如此大的流量，在建館時就有運輸車堵在園區門口若干小時而不能放行的情況。

建筑垃圾如何再處理

隨著拆遷工程進度的深入，現場必然會堆積大量建筑垃圾，不光將這些垃圾運走是個難題，回收到哪里也是個問題。并且，這些建筑垃圾已經無法再次利用，從而形成了巨大的浪費。那些各地方政府爭相搶購的世界各國場館，并非全是“原封不動”地搬過去，有的是根據最初的設計藍圖，使用新的建筑材料“還原”場館。

其實，垃圾并非無用，它們只是放錯了地方。在世博園區建造階段，工程師將拆遷老廠房行程的大量建筑垃圾，作為鋪設路面的材料，世博園內超六成路面是建筑垃圾和鋼渣制成。而如今場館拆遷，又將再次面臨垃圾處理的問題。中科院院士鄭時齡對此提出，從可持續發展的角度看，世博會后應盡可能多利用世博建筑，而不要使這些建筑被拆成一堆建筑垃圾。

有些場館拆遷合同還未簽

由于最初建館工作密度太高，一些場館的業主和承建商還沒顧得上談后續拆遷合同。包含承建商與下面各供應商的協議，都需要重新再談，這也拖慢了場館拆遷的進度。